7月25日，一列挂有10辆采用L型卷钢立装座架（下称专用座架）装载的热轧卷钢货运列车，顺利抵达四川成都大湾镇车站，标志着鞍钢集团攀钢使用铁路运输专用座架装载运输热轧卷钢试运行取得圆满成功，成为全国率先使用该装载方式运输热轧卷钢的钢铁企业。

据了解，铁路运输中座架运输是以“卡扣”固定方式将座架与车体、货物与座架进行相互固定，代替传统货物运输绳索捆绑加固方式，并且座架可拆卸回送、循环使用。使用专用座架装载运输热轧卷钢具有装载效率高、免绳索加固、安全可靠等优势，在铁路循环运输上具有明显的效率优势和成本优势。

据介绍，热轧卷钢采用专用座架装车，单卷装车用时可以控制在5分钟之内，而采用绳索捆绑固定模式装车的单卷平均装车时间在15分钟以上。在同等装车成本条件下，采用专用座架装车具有可观的效率优势，装车效率的提升可为缩短局车停时、降低运输成本、优化劳动组织方式提供强有力支撑。

试运成功后，通过200车的运行监测和技术论证，攀钢热轧卷钢采用的立装专用座架运输方式将在固定循环运输中投入运行，也为此项装载运输方式在全国推广提供第一手技术资料。