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“能”尽其用“效”从中来 ——矿业公司经济用能降耗增效小记

         关键字:降耗增效     发布时间:2020/8/19     来源:首钢集团官网

今年以来,矿业公司践行“经济用能”理念,通过设定可统计、可分析、可管控、可结算、可评价的能源费指标体系,压实责任、细化措施,上半年能源费较预算降低284万元。

“躲”出来的效益

工业用电价格根据时间不同分为尖、峰、平、谷四个时段,各时段电费单价不同。为深挖节电潜力,矿业公司从推行用电精细化管理入手,根据各时段电价科学调整生产作业时间,在降低电费单价上做文章。

作为采选生产主力厂矿,水厂铁矿围绕选矿经济运行,强化作业计划管控,优化破碎供矿模式,减少白班峰期补矿,同时利用仓存稳定保供实现连续躲峰生产。尤其是进入夏季后,通过加强选矿生产节奏控制,平衡好精矿粉生产、输出与设备检修的关系,实现选矿全流程设备躲

尖期停机最佳组织模式。上半年,两个选厂平均电价同比降幅4.9%。电价呈逐月降低趋势,6月份达到0.3886元,创历史最好水平,同比实现经济效益149万元。

“调”出来的潜力

目标就是动力。今年以来,矿业公司开展“全员对标”工作,运输部将成本压力层层释放,通过精细能源费核算管理,建立班组对标、机台对标体系,充分调动各班组降成本工作积极性。该部利用《能耗监控核算系统》按班、日对机台能耗超标原因进行寻根溯源:哪个环节存在问题?哪里存在无效能耗?哪些岗位操作造成能源浪费?各班组职工积极研讨、“对症下药”,他们通过按日生成班组、机台能耗对标指标,自动计算司乘人员日考核分,与月度个人绩效挂钩,全员节支降耗积极性高涨。上半年,运输电力机车万吨公里电费较去年同期降低19.26元,节省电费31万元。内燃机车万吨公里柴油费较去年同期降低51.16元,节省柴油费48万元。

“改”出来的变化

长期以来,重型矿车柴油供应都是“按需供餐”,夏季使用0号柴油,冬季使用负标号柴油,标号越低费用越贵。是否可以消除季节因素统一使用0号柴油呢?抱着“环境不变、我们改变”的想法,矿业公司制定了“重型矿车冬季使用0号柴油的可行性研究”课题。2019年7月开始,矿业公司就以水厂铁矿汽运作业区130吨矿车为试验机台,开始了项目理论验证,通过外出考察、方案研究,决定采取设计制作燃油预热装置,实现冬季重型矿车使用0号柴油的目标。通过逐步完成副油箱制作安装、主油箱开孔、法兰盘焊接、加热器安装、管路连接、截门安装等系列改造,2019年底第一台矿车改造成功,突破了北方大型矿车冬季使用0号柴油的技术壁垒。随后逐步推广到全矿36台矿车。今年以来,矿业公司正在大石河、运输部等单位全面推广这一改造技术,预计每年将实现结构性降费200余万元。

“挣”出来的红利

近年来,矿业公司深入研究国家电网政策,争取政策红利。“电价标准是多少,阶段性政策导向是什么,这是我们平常最关注的”,怎样让政策红利实实在在落地,成为能源管控专业人员的日常“必修课”。矿业公司加强与地方供电公司沟通,实现享受结算电价降低5%的政策红利,2至7月份已获降电价收益718万元,预计全年此项收益将超千万元。同时,跟踪国家政策,保持直购电交易资格,参与5至7月份直购电交易,获得交易收益98万元。强化功率因数管控,大石河、水厂两个总降均实现功率因数电网奖励上限控制,全额获得功率因数奖励126万元。

精准发力合理用能,轻装上阵降耗增效。矿业公司将继续践行经济用能理念,将能源管控进一步做实做细,以更优能源管控方式全力打好降本增效攻坚战,在一滴油、一度电中挖出潜能、收获效益。