突如其来的新冠肺炎疫情打乱了正常的经营生产秩序，制造行业的物流运输销售也迎来大考。面对战“疫”大考，首钢京唐的整个物流运输销售系统，围绕着运输生命线进行着一场“疫情防控保安全生产、保职工健康、保稳定发运”的战“疫”。

每人每天平均接打300多个电话

物流运输系统的顺畅、高效，对于一个企业的健康、快速发展至关重要。“集团领导要求疫情防控、经营生产，两手抓，两不误。我们要做到思想认识到位、工作落实更加到位。”公司领导的话掷地有声。《疫情期间物流运输生产组织方案》在物流运输系统应运而生。

每天四个班，每班3个人，每人平均接打300多个电话，查看1000多次视频监控，确认近十五六艘货船、300多辆集港车辆进出，每个数字背后都凝聚着汗水与付出。24小时灯火通明，显示大屏上，每天几百条调度指令有序发布。这里就是首钢京唐产品物流运输的司令部——运输部物流管控中心。“这里是首钢京唐整个运输生产最核心的地方，疫情防控不能落空，生产更不能出半点差错，必须确保。”调度长苏德玉说。王友伟是炼铁站一名调度员，每天坚持对调度室进行消毒，为当班作业人员测量体温，上岗前检查当班作业人员口罩是否佩戴整齐……一天，正在组织生产的王友伟突然接到爱人打来的电话，被告知其岳母因扫雪滑倒，正在医院进行紧急抢救。岳母家只有他爱人这一个女儿，非常需要人手。此时，他进退两难。“疫情防控这么严峻，生产又这么紧张……”想到这儿，他克服困难妥善安排好家里的事后，决定坚守岗位。每天下班，他都会向远在北京的妻子打电话询问家里的情况，叮嘱妻子好好照顾老人。妻子理解他，让他安心工作。在曹妃甸遭遇强降雪天气里，王友伟冲锋在前，圆满完成了运输保产任务。

“疫情管控，必须确保发运配货工作的连续性！”销售管理部专业人员刘丰、汤熔霞、夏雨萌、邱振生连续作业、密切沟通，及时组织配车、请车业务，组织协调铁路发运事宜，整个团队协作保证了公司成品铁路运输实现连续作业，未受到疫情影响。

二月，春寒料峭。首钢京唐码头吊装作业现场。风雪寒潮的频频来袭，给疫情防控下的码头作业带来空前的困难。这些户外作业人员不畏严寒，依然顶风冒雪坚守作业。王建江，一名单船指导员，全天奔波于船上与库房，根据船舶配载合理制定装船计划，串联起装船工艺链条。“装船作业涉及环节比较多，需要与各个岗位协同作业，打通各环节之间有效联系才能提高装船效率。”其间，他通过积极组织生产，单线完成“京海昌”轮装载冷卷3000吨，创出单机作业每班360卷装船效率最高纪录，赢得了货主和船方的赞誉。

随着长江、珠江沿线各地区逐渐复工复产，首钢京唐物流系统通过精心准备、统筹规划，在迅速恢复原有航线的基础上，积极发展江海联运业务，主动对接市场、开展用户需求调查，制定落实具体举措帮助客户解决复工复产最紧迫难题。港口业务人员建立了业务办理线上平台，与客户保持紧密联络，由业务人员全权负责协调和解决业务流程中出现的问题。

针对集港的社会车辆采取车辆人员信息前置审核管理，司机不下车零接触方式进厂卸货，做到疫情期间社会钢材安全、正常集港优先制定发运计划，做细货运船舶配载，发挥铁海联运优势，提升保障精品航线直靠率，第一时间将生产原料发送至客户手中。今年以来，截至4月26日20时，港口吞吐量达到478.6万吨，较去年同期增加19万吨，增长4%，实现稳中有进。

受疫情管控和道路限行影响，迁钢公司成品外运也遇到困难。首钢京唐运输部主动与相关部门对接，克服自身困难，以自有码头作为迁钢货物出海口，充分发挥铁海联运优势，最大限度提升迁钢产品集港比例，一条迁钢产品外运的“绿色通道”打开了。一班12个小时的户外作业简直是对一个人身体极限的考验。困难面前，门机司机赵振伟挺身而出，主动申请成为“机动人员”，哪里人手不够就往哪里补，这已经不是他第一次充当“救火员”。在他的带领下，一支保产小分队迅速集结，一套套接卸方案不断涌现，在保证货物质量的同时，卸车效率得到大幅提升。2月份，迁钢产品集港量2206车，创出历史最高集港量纪录，有力保障了迁钢产品的发运。

把产品安全送到客户手中

交通管制、厂家停产歇业……疫情发生后，东南沿海及长江沿线地区实行全面疫情管控和道路交通管制，造成首钢京唐产品下游合作厂商运营困难。了解情况后，首钢京唐公司销售管理部、运输部加强与客户信息沟通，同时生产组织部门优化合同排产，为客户需求量身定制优化方案。在销售管理部，他们发布告客户书，向客户通报有关信息，包括政策调整等，确保各项服务不断不乱。及时与客户做好沟通，排摸情况。针对合作方、大客户的出货情况，做好工作预案，适时增加并船、停航。同时，业务人员组织各船代公司、过驳公司协调发运，以船代库，疏解物流压力。在运输部，专业人员迅速调整疫情期间成品外发配载计划。对于合同期内难以接货的客户，充分发挥码头智能物流库的优势，以成品码头现有库存为依托，最大程度释放成品库容，降低客户接货压力，减少疫情因素给客户带来的负担……

在疫情防控的严峻时刻，首钢京唐公司接到首钢股份营销中心山东分公司紧急求援：因下游一制桶厂家复产备料，急需一批发往山东青州齐王路仓库的217吨冷轧专用板。“从用户中来，到用户中去”的服务理念就是要“想用户之所想，做用户之所做”。首钢京唐公司销售部与山东分公司的业务人员主动与用户联系，在掌握当地疫情管控的情况后，共同与地方政府加强沟通，利用两天一宿的时间，终于打通了运输路线。在确保疫情防控的前提下，运输车辆组队载着217吨钢卷出发直奔山东……首钢京唐的快速反应，解了厂家的燃眉之急，受到山东分公司和用户的一致好评。

随着疫情防控的形势好转，企业复工复产的节奏正日益加快。3月11日，首钢股份营销中心武汉分公司发来信息，客户“武汉达辉”计划复产急需冷轧板卷，而且要求3月18日前必须送到武汉。接到信息，销售管理部谷文彬毫不怠慢，立即与制造部进行沟通排产情况。钢卷于3月13日全部生产完毕。销售管理部魏会元提前沟通好武汉送货事宜。“武汉达辉”也与地方政府联系妥当，在做好疫情防护相关措施，保证人员不下车的情况下，允许运送车辆进驻武汉。

但在联系发运单位车辆时问题来了。几家承运车队和司机不愿前往武汉，畏难情绪严重。怎么办？经过韩飞、魏会元等人多方协调，“兴瀚车队”愿意承担此次运输任务。为了保证运输途中的疫情防控安全，首钢京唐专门为此次运输委派了一名疫情防控保障人员，全程无滞留，无对外接触。3月16日下午2点，3卷冷轧板卷顺利送到客户手中。“首钢京唐送货真是太及时了！”厂家接货人员连说谢谢。

4月的首钢京唐，春暖花开。伴随疫情防控形势日渐向好，在首钢京唐成品码头，“正和58”货轮正在有条不紊地进行靠泊作业。与此同时，码头岸线共停靠着7艘货船进行装船作业，源源不断地将高端板材发送全国各地，助力下游企业复工复产……